天马体育-魏震停赛佩雷拉重新考虑3中卫 浩克恢复进最后阶段

  晨报记者 俞 炯

  在上轮被升班马青岛黄海1∶1逼平之后,上港队本周三将迎来新赛季中超开赛以来的最强对手,去年联赛排名第6的黑马武汉卓尔。武汉卓尔在本赛季第一阶段的前三轮也表现不错,除了0∶1输给B组实力最强队北京国安之外,先后战胜了青岛黄海和石家庄永昌。他们以一分的微弱劣势排在2胜1平的上港队之后,位列小组第三。

  上港队的队长胡尔克因为腿部肌肉拉伤已经缺席了球队的最近两场比赛,不过他正在积极恢复中,而且已经回到了训练场。前几天胡尔克已经能够在球队的健身房做较为激烈的高强度身体训练,看上去伤势恢复得相当不错。从上周五开始,胡尔克连续两天晒出了自己在球队训练场的照片和视频,显然他的伤病恢复已经进入到了最后阶段。

  胡尔克如果能够尽快复出,即使无法马上进入首发,在替补席上作为后手,对于上港队前场攻击力也肯定会有所补强,而且五名外援就可以轮换起来,应对密集的赛程和高温的天气。另外,上港队U 23中卫魏震在上轮比赛中吃到红牌,主教练佩雷拉在面对武汉卓尔的比赛中将不得不重新考虑球队三中卫的搭配人选。而另一名U 23球员陈彬彬有望进入这场比赛的首发阵容。

天马体育-今天,国内油价调整再度搁浅

  今天,国内油价再度…

  8月7日,国内成品油调价窗口将再次开启。

  据国家发改委价格监测中心监测,本轮成品油调价周期内(7月24日—8月6日),伦敦布伦特、纽约WTI分别在每桶约40—42美元、43—45美元区间窄幅波动,平均油价比上轮调价周期上涨2.94%。

  按现行国内成品油价格机制测算,调价金额每吨不足50元,本次汽、柴油价格不作调整,未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

  美元持续走弱提振国际油价

  调价周期内,美国原油产量降低、库存下降,以及美元持续走弱提振国际油价。美国能源信息署最新数据显示,5月美国原油产量大幅下降200万桶/日,至1000万桶/日,创历史最大月度降幅;近两周商业原油库存也累计下降1798万桶;美元指数最新降至92.788的两年最低水平,美元走弱也给以美元计价的原油价格提供支撑。但是新冠肺炎疫情仍在部分国家继续恶化,市场担心由此对全球经济和原油需求造成长久冲击,因此油价上行动力不足。

  国家发改委价格监测中心预计,新冠肺炎疫情和OPEC+减产情况是近期影响油价走势的重要因素。8月起,OPEC+放松减产力度,减产幅度从970万桶/日调低至770万桶/日,国际油价可能继续维持震荡态势。

  国际原油期货收盘价格(7月24日—8月6日)

市场

价格

均价比上一个调价周期涨跌

最高

最低

平均

伦敦布伦特原油

45.17

42.94

43.88

3.21%

纽约WTI原油

42.19

39.92

41.22

2.67%

美元指数

94.44

92.79

93.42

-3.73%

  (价格监测中心)

  年内油价变动一览:二涨三跌十搁浅

  2020年,国内成品油调价已呈现“二涨三跌十搁浅”的格局。截至8月7日(今天),今年共有15次调价窗口期,其中2月4日、2月18日、3月17日国内成品油价格下调,6月28日、7月10日国内成品油价格上调。截至本次调价,汽油价格累计每吨下调1630元,柴油价格累计每吨下调1570元。

 

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责任编辑:何中夫

天马体育-比亚迪迎来年内月销首次正增长 纯电动板块告别下滑骤增10%

  原标题:比亚迪迎来年内月销首次正增长 纯电动板块告别下滑骤增10%

  来源:经济观察网

  8月7日,比亚迪发布的最新销量数据显示,其7月份销量达31382辆,同比增长1.3%,在销量连续6个月下滑后,比亚迪终于在7月份迎来了年内首次销量正增长,除了燃油车板块的持续强劲增长外,新能源汽车板块的回暖是主要拉动力。

  与中国汽车市场在今年4月份就实现了销量的同比增长相比,比亚迪复苏的速度远落后于全行业,1-7月累计销量为19万辆,同比下滑26.65%。这主要是其主力新能源汽车板块上半年持续低迷导致的。进入7月份以后,随着新能源汽车市场的回暖,比亚迪的销量也得以提升,

  具体来看,比亚迪燃油车板块7月份销售了16282辆,同比增长12.9%,占比亚迪7月份总销量比例为52%;1-7月份累计销售11.4万辆,同比增长17.96%,占比亚迪1-7月累计销量为60%。燃油车板块曾是比亚迪的弱势板块,而从去年7月份补贴退坡开始,逐渐顶替新能源板块,成为整体销量的主要拉动力。今年以来,除了受疫情影响最为严重的2月份之外,比亚迪的燃油车板块在其他月份都实现了同比增长,然而由于占比有限,仍未能拉动整体销量的增长。

  比亚迪7月销量年内首次正增长和新能源板块下滑收窄,数据显示,新能源月销量为1.51万辆,同比下滑8.9%,虽然仍然下滑,但同比降幅已经收窄至个位数。1-7月份累计销售75777辆,同比下滑53.29%。今年上半年,比亚迪新能源的月销降幅都在两位数,即使是在市场好转的6月份,其新能源汽车销量仍下滑了47%。

  比亚迪新能源汽车主要分为纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车和新能源商用车三大板块,其中纯电动乘用车是7月份新能源板块降幅收窄的主要原因,因为这一板块占其整个新能源板块比例高达七成。数据显示,7月份比亚迪纯电动乘用车销量为10462辆,同比增长了10%,也是今年以来的首次同比增长,上半年这一板块下滑52%。另两个板块中,插电式混合动力乘用车7月销售3339辆,同比下滑51%;新能源商用车销售1299辆,同比增长133%。

  “比亚迪汉EV开始逐步交付用户、秦EV等车型的B端销量表现较好;7月份公司插电混动乘用车销量为3339辆,同比下降48.59%,我们预计主要是唐DM即将迎来大改款,老款车型的产销节奏放缓所致。7月份公司新能源商用车共销售1299辆,同比增长133%,我们预计主要是海外市场公司客车订单较好所致。”对于比亚迪7月份的销量表现,安信证券研究报告分析显示。

  事实上,比亚迪新能源汽车上半年销量的下滑和7月份的回暖,主要和整个市场环境有关。一方面,疫情对今年上半年的车是带来了冲击,另一方面去年上半年新能源汽车销量基数较高。而去年6月25日为退坡补贴新政实施的节点,受此影响,从去年7月份开始,整个新能源汽车销量下半年连续大幅下滑。“由于7月份相对于6月份的市场的变化并不大,没有出现去年同期剧烈的补贴调整等因素的干扰,因此今年下半年新能源汽车市场面临着高增长的良好局面,上下半年的增速巨变分化将极其突出。”日前,乘联会秘书长崔东树表示。

  乘联会数据显示,今年1-6月份新能源汽车零售销量同比下滑28%。崔东树预计,新能源车下半年有希望实现双位数的高增长,全年可能会出现0到-10%的增幅。目前,7月份新能源汽车销量数据尚未公布,崔东树向经济观察网记者表示,肯定能够实现同比增长。对于整个汽车市场,日前,中汽协预计7月份汽车销售将完成208万辆,同比增长14.9%;预计乘用车同比增长5.3%,商用车同比增长59.6%。

  而比亚迪在上半年也进行了新一轮的产品布局,这对销量的拉动效应将在下半年进一步显现。3月份,比亚迪发布了全新的磷酸铁锂刀片电池;7月份,其发布了全新中大型旗舰轿车汉。“(汉)目前终端供不应求,大概率将成为爆款车型,带动公司新能源汽车销量与品牌价值向上。”华西证券认为,汉所使用的智能驾驶与智能座舱、刀片电池等配置将逐步应用到王朝系列其他车型,带动公司新能源汽车产品综合竞争力向上,新产品大周期开启。

  成都车展期间,比亚迪还发布了2021款唐DM/燃油、全新车型宋Plus 燃油/EV等新车型。除此以外,公司搭载刀片电池的秦、秦Pro、秦D1、元、e6等纯电动车型已经进入工信部目录(或申报公告),有望在四季度正式上市。“刀片电池的发布,以及比亚迪汉上市,有望对公司下半年销量增长和品牌提升起到积极作用,未来随着新车型的陆续发布上市,我们有信心销量持续增长。”比亚迪内部人士向经济观察网记者表示。

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天马体育官网-A股公司将迎半年报密集披露期 投资机构掘金高景气行业

新浪理财大学,听程郡的《5小时看懂公司财报》,带你探索公司背后的秘密,看清大公司财报里的猫腻与机会!

  原标题:投资机构掘金高景气行业

  □本报记者 王辉 

  A股公司将迎来半年报密集披露期。综合多家券商和买方机构的最新分析研判,各方对上市公司半年报关注焦点主要集中在业绩预期的兑现以及行业景气度的持续性等,并从中把握下半年的投资机会。

  Wind统计数据显示,8月10日至8月16日共计266家A股公司将披露2020年半年报,8月17日至8月23日合计740家A股公司披露半年报。截至8月7日,265家A股公司已经公布半年报。这意味着A股公司将迎来半年报密集发布期。

  国海证券指出,从已经披露业绩预告的部分A股公司情况看,二季度疫情等影响因素逐步消散,单季归母净利润环比增长居前的行业有汽车、计算机、机械设备和建筑材料等,但行业呈现分化态势。

  对于A股公司半年报预计大体呈现的趋势,东兴证券分析师杨若木表示,预警多于预喜,但二季度已明显改善。上市公司盈利增速已走出疫情影响,龙头企业继续占优。

  畅力资产董事长宝晓辉表示,单季业绩递增居前的行业,预计包括汽车及汽车零配件、食品饮料与烟草和能源等;消费服务、零售和运输行业盈利预计将下滑显著。在疫情等影响因素逐步消散的情况下,券商、军工和有色等行业触底回升。银行、保险、房地产、公用事业、电信和能源等板块处于估值底部,这些行业具备性价比,下半年可能迎来较好的投资机会。

  丹羿投资执行合伙人、投资总监朱亮表示,重点在消费、科技、医药行业中寻找业绩能够长期成长、具备差异化竞争手段的优质公司。综合东兴证券等多家券商机构的策略研究看,可继续关注一致预期出现大幅上调的行业、半年报业绩预告高增长的板块以及整体景气度继续向上的公司。建材、机械、军工、家电、乘用车、农业、半导体、消费电子等一二级行业值得重点关注。

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责任编辑:陶然

天马体育-别着急加油 本轮成品油调价大概率迎年内第十次搁浅

  中新经纬客户端8月7日电 (姚儒霏)今日(7日)24时,国内成品油新一轮调价窗口将开启。多家机构预计,本轮成品油调价大概率搁浅。

加油站 中新经纬摄

  8月起,石油输出国组织欧佩克决定减产幅度从970万桶/日收缩至770万桶/日。据路透中文网消息,受供应过剩担忧打击,欧佩克及其盟友8月料将缩减减产幅度,但全球新冠病例增加表明需求回升速度将放缓。

  当地时间5日,美国能源信息署(EIA)公布,截至7月31日当周,原油库存减少740万桶,至5.186亿桶。至此,美油库存连续两周下降。

  隆众资讯分析指出,欧洲及亚洲经济复苏的预期仍在,美国商业原油库存连续下降,国际油价继续上涨,但EIA汽油库存增长和海外疫情严峻抑制了涨幅。

  据中新经纬客户端统计,今年以来,目前2020年国内成品油调价已进行了十四轮,具体为上调两次、下调三次,搁浅九次,汽油总计下调了1630元/吨,柴油总计下调了1570元/吨。其中,3月31日至6月11日的6轮调整均因国际市场原油价格低于40美元/桶而搁浅。如果本轮成品油调价搁浅,2020年国内成品油调价将呈现“两涨三跌十搁浅”的格局。

  隆众资讯李彦认为,下一轮调价窗口将于2020年8月21日24时开启,近期国际原油市场利好因素占据上风,预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

  中宇资讯预计,下轮调价周期内国内成品油市场暂时不会产生较大幅度波动。目前看来原油市场仿若向好发展,但在供需矛盾仍未能有效缓解的情境下,未来油价上升空间或将有限。(中新经纬APP)

  中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编以其它方式使用。

【编辑:苑菁菁】

天马体育下载-二股东楚恒投资要约收购失败 -ST梦舟下一步走向何方

  每经记者 黄鑫磊 每经编辑 文 多

  8月4日晚间,*ST梦舟发布公告称,芜湖市楚恒投资管理中心(有限合伙)(以下简称楚恒投资)向公司除楚恒投资外的全体流通股东进行部分要约收购。目前,要约收购期限已经届满,经初步核实,预受要约的实际股数不足2.25亿股,本次要约收购失败。

  据悉,要约收购期限自今年6月5日起至8月3日止,预定收购的股份数量占*ST梦舟已发行股份总数的12.70%,要约价格为1.20元/股。

  公告显示,因相关手续未能及时办理完毕,经*ST梦舟申请,公司股票于8月5日继续停牌一个交易日,并将在要约收购结果公告当天复牌。

  8月4日晚间,*ST梦舟董事长宋志刚在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,此事是由芜湖政府部门在主导,是为了帮助企业纾困,目前在等待有关政府部门的进一步通知。

  意味着股东看好股价?

  今年5月初,《每日经济新闻》就曾报道,安徽富豪李厚文关联公司楚恒投资大举买入*ST梦舟股份(超3000万股),成为其第二大股东。彼时,*ST梦舟方面表示,公司和楚恒投资未有任何接触,不知其增持股票目的。

  到了5月底,*ST梦舟公告称,楚恒投资决定以部分要约收购方式增持公司股份,预定收购2.25亿股,占总股比的12.70%。要约收购完成后,楚恒投资预计将持有上市公司15%的股份。但若预受要约的实际股数不足2.25亿股,则此次要约不生效。

  对于此举,楚恒投资当时称是协助*ST梦舟梳理业务、实现脱困,不以终止公司上市地位为目的。

  不过,投行文艺馥欣的创始人阮超在当时向《每日经济新闻》记者表示,对*ST梦舟来说,影视行业暂时还没有看到趋势性反转的机会,整体切割并回归铜主业是正确的选择,但楚恒投资的要约收购不一定能达到目的。

  根据7月30日公告披露,截至7月29日,预受要约的股份数量合计741.22万股。8月4日晚间,*ST梦舟《2020年半年度报告》显示,截至6月30日,楚恒投资期末持股数量为4072.61万股,持股比例为2.30%。

  8月4日晚间,阮超表示,当时自己不看好,是因为要约本身不能达到维持股价的作用,只能拖延时间。但*ST梦舟等来了一个活跃的市场,应该说暂时脱离了危险。要约失败对*ST梦舟是好事,意味着股东看好股价,也就达到了将股价维持在1元以上的目的。

  归母净利润扭亏为盈

  *ST梦舟《2020年半年度报告》还显示,今年1~6月,公司营业收入约为16.37亿元,同比下降10.02%,归属于上市公司股东的净利润扭亏为盈,盈利约6110万元,而去年同期净亏损约1009万元。

  半年报显示,报告期内,公司主营业务为铜加工业务:包括铜及铜合金板材、辐照交联电缆、特种电缆等产品的研发、生产与销售,产品应用于汽车电子、消费电子、汽车线束、通讯装备及5G、智能终端等行业。

  半年报称,公司战略重心是继续深耕铜加工业务,通过淘汰落后产能,调整产业结构向铜及铜合金新材料方向发展。2020年上半年,公司高精带产品生产和销售总量较去年同期增长3.1%、2.1%。

  早在7月13日业绩预告中,*ST梦舟就解释,因为子公司鑫古河金属(无锡)有限公司(以下简称鑫古河)取得征收补偿收入。同时,铜加工板块通过淘汰落后产能,推动产品结构调整,提高盈利能力。

  《每日经济新闻》记者注意到,5月26日,*ST梦舟召开2019年度股东大会审议通过《关于受让公司控股子公司鑫古河金属(无锡)有限公司剩余40%股权的议案》,将鑫古河全资控股。

  对此,*ST梦舟方面解释称,此次交易是公司回归铜加工主业及持续深耕高精密度铜带领域的重要举措之一,鑫古河和公司控股子公司鑫科铜业在业务和技术上将进一步产生互补和协同效应。

  半年报显示,鑫古河总资产为5.02亿元,归属于母公司股东的所有者权益为4.61亿元,半年内营业收入为2.60亿元。

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责任编辑:陈悠然 SF104

天马体育-黄金概念延续强势

  证券时报网 赖少华

  证券时报e公司讯,黄金概念延续强势,截至发稿,晓程科技西部资源涨停,紫金矿业涨超8%,赤峰黄金涨超5%。

新浪声明:此消息系转载自新浪合作媒体,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。

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责任编辑:马秋菊 SF186

天马体育官网-深圳:7日10时起香港入境人员须持24小时内核酸阴性报告

  原标题:深圳:7日10时起香港入境人员须持24小时内核酸阴性报告

  来源:深圳卫健委

  据深圳卫健委官微消息,5日晚,深圳市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部发布关于调整由香港经深圳湾口岸入境人员防控措施的通告,以下为全文:

  为妥善应对近期香港新冠肺炎疫情变化,保障深圳湾口岸入境人员的安全健康和通关秩序,经粤港双方沟通协商,现通告如下:

  自2020年8月7日上午10时起,由香港经深圳湾口岸入境人员,入境时必须持有粤港两地政府认可的具备资质的检测机构出具的生成时间为24小时内的核酸检测阴性结果纸质报告,并接受14天集中隔离医学观察。经批准豁免入境隔离的重要公务商务人员、跨境货车司机等人员,按现行规定执行。

  特此通告。

  深圳市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部

  2020年8月5日

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责任编辑:蒋晓桐

天马体育下载-汛情扰动食品价格 机构预测7月CPI数据短暂微升

  原标题:汛情扰动食品价格 机构预测7月CPI短暂微升 来源:经济参考报

  国家统计局将于近日公布7月居民消费价格指数(CPI)。多家机构预测,由于汛情对食品价格产生一定扰动,消费品价格有所回升,7月CPI或出现短暂微升,同比涨幅料在2.6%至2.7%。不过,洪涝对物价的短期影响将逐步弱化,8月见顶后整体回落趋势不变,年内CPI仍将逐季走低。

  “受洪涝等因素扰动,7月高频食品价格同比回升,可能拉动CPI同比,预计CPI同比可能跟上月持平。”兴业证券首席经济学家王涵认为。

  国泰君安证券首席经济学家花长春指出,7月食品价格继续上涨,但涨幅有所收窄,主因在供给收缩、需求回暖以及高基数效应。洪汛影响蔬菜、肉类供给端,进而拉动食品CPI上涨。非食品价格方面,截至7月末,WTI原油价格为40.76美元/桶,同比降幅再收窄至-29%。但国内油价因先前油价涨幅一直在保护价之下,而未做调整。预计7月交通价格有所企稳,衣着、文娱、医疗、其他小幅放缓。

  “综合来看,CPI短暂进一步上升至2.7%,8月见顶后整体回落轨迹不变。”花长春说。

  “汛情对食品价格产生一定扰动,粮食、蔬菜、肉类等价格均出现不同程度上升。”浙商证券首席经济学家李超表示,粮食方面,强降水和洪涝对农作物生产造成一定影响,短期供给下降催生粮价上涨预期,6月以来原粮收购价格指数持续上行。鲜菜方面,一方面强降水造成鲜菜产量下降;另一方面洪灾造成运输成本上升,对“北菜南运”造成一定影响。不过,目前看鲜菜价格波动仍符合季节性特征,对CPI扰动较小。

  华泰证券研究所副所长张继强指出,7月受南方降雨洪涝的持续影响,部分食品价格处于上行区间。7月中上旬南方强降雨对蔬菜供应的负面影响依然存在。猪肉价格已连续两个月上涨,餐饮业经营、企业复工逐渐恢复推高猪肉消费量。农业农村部相关人士分析认为,本轮猪价走高主要为消费拉动型上涨。

  展望后市,机构普遍认为,“猪周期”已见顶回落,洪涝对物价影响或逐步弱化,年内CPI逐季走低趋势不改。

  “猪肉价格难以突破去年11月的高点。”李超指出,其一,生猪存栏和能繁母猪存栏持续稳健回升,生猪产业链供给回暖的趋势未变;其二,今年以来,我国已进行了26次中央储备冻猪肉投放,且今年猪肉的进口数量一直保持高位,额外的猪肉供给亦有助于稳定猪价预期;其三,猪肉需求虽已显著回升,但难以强于去年同期水平,“社交距离”影响下餐饮业完全复苏仍有待时日。

  “我们预计7月CPI小幅抬升,但仍维持年内CPI逐季走低的观点,全年中枢约2.5%。” 张继强指出,食品方面,洪涝对物价影响或逐步弱化。能繁母猪存栏同比已实现转正,生猪存栏和仔猪供给量连续增长,后续猪价上涨动力不足,7月中旬已出现见顶迹象。非食品方面,消费需求难以在年内膨胀式增长,非食品物价尚不具备显著反弹的基础。

  (责编:邱烨、毛思远)

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责任编辑:唐婧

天马体育官网-汤臣倍健漂亮数据背后暗藏隐患 压缩销售费用求利润增长

  短期压缩销售费用,以求利润增长,这种做法在竞争激烈的保健品市场能否长久呢?

  出品|每日财报

  作者|吕明侠

  7月29日晚间,汤臣倍健股份有限公司(300146.SZ,以下简称“汤臣倍健”)披露2020年半年度业绩报告。

  报告显示,汤臣倍健上半年营收31.25亿元,同比增长5.23%,归属于上市公司股东的净利润9.62亿元,同比增长10.96%,基本每股盈利0.61元,同比增长3.39%。

  都说2020“开局”太难了,但从保健品行业龙头汤臣倍健发布的2020半年报来看,疫情似乎没有带来什么实质性影响。营收与归母净利润均实现稳定增长,然而在漂亮的财报数据背后,或许另有“隐患”?

  溢价收购疑点多,漂亮数据或藏“隐患”

  汤臣倍健创立于1995年,主营膳食营养补充剂的研发、生产和销售。自2010上市以来,汤臣倍健营收持续增长,因此成为众多投资者眼中的白马股。

  然而到了2019年,汤臣倍健业绩突然“变脸”。年报显示,公司2019年营收52.62亿元,同比增长20.94%;归母净利润-3.56亿元,同比下滑135.51%,迎来了上市以来最大亏损。

  对此,汤臣倍健称,主要因此对合并LSG形成的商誉进行了减值测试,所以仅一年,LSG就给汤臣倍健带来了15.71亿元巨额减值亏损。

  事件源于2018年,汤臣倍健以35.14亿元现金收购了澳洲LSG100%股权。但《每日财报》注意到,汤臣倍健的这次巨额收购疑点重重。

  疑点一:其支付现金购买LSG公司100%股权的交割日期在2018年8月30日,而《电子商务法》的表决通过为2018年8月31日。但汤臣倍健管理层真的无法预知《电子商务法》可能带来的冲击吗?是真的纯属巧合?

  疑点二:2017年时,LSG公司的净资产只有1.01亿元,收购价格为其净资产的35倍。此外,2017年,LSG的净利润为0.63亿元,相当于56倍的P/E。高溢价现金收购,既然花这么大的代价,为何汤臣倍健对LSG公司没有业绩承诺?

  在经历了巨额亏损后,LSG公司给汤臣倍健带来的影响仍未结束。据其半年报显示,截至2020年上半年末,汤臣倍健合并报表中的商誉账面价值仍有11.79亿元。

  此外值得注意的是,汤臣倍健2020年上半年营收同比增长5.23%,扣非净利润同比增长17.76%。财报数字颇为漂亮,受此影响,年报发布后一交易日,汤臣倍健开盘后涨停。

  但《每日财报》注意到,汤臣倍健业绩增长背后,风险却也不容忽视。2020上半年,占营业收入比例最高的片剂营收同比下降3.11%,毛利率下滑4.94个百分点。粉剂实现营收同比增长16.36%,毛利率下滑5.08个百分点。

  毛利率下滑背后是2020年上半年汤臣倍健营业成本增速远高于营收增速,同比增加13.54%。汤臣倍健在半年报中表示,疫情期间运输成本上升已是必然,不能排除未来几年对公司生产经营产生一定影响。

  有意思的是毛利率下滑,利润增速却能超过营收增速。秘密来自于销售费用的突然下滑。财报显示,2020年上半年,汤臣倍健销售费用为5.33亿元,较上年同期7.44亿元减少超2亿元,同比下降28.36%。

  从2016年推动“大单品计划”开始,汤臣倍健广告支出持续高速增长,销售费用占营收比例曾达31%。然而过去高速增长的销售费用在2020年上半年却突然下滑,这似乎更像是短期压缩销售费用,以求利润增长,这种做法在竞争激烈的保健品市场又能否长久呢?

  存货持续增长,仍要募资扩产

  同时《每日财报》注意到,汤臣倍健的库存数据也不乐观。2018年汤臣倍健片剂生产71.2亿片,同比增长50%。而片剂的销售量只增长13%。同年生产粉剂665万吨,同比增长32%。

  而粉剂的销量只增长5%。产量远大于销量,可见汤臣倍健2018年就出现存货积压。汤臣倍健2018年的库存也印证了这一看法。2018年汤臣倍健存货为6.7亿元,同比增长59%。而当年营业收入增长39.9%。存货增速明显快于营收增速。

  2019年,汤臣倍健片剂销售量为53.56亿片,生产量为71.25亿片,库存量为15.35亿片;粉剂销售量为5602.19万吨,生产量为8005.71万吨,库存量为1569.11万吨;胶囊销售量为2.39亿粒,生产量为4.47亿粒,库存量为0.63亿粒。

  可见汤臣倍健的产销量已相差较大,产能处于过剩状态。经《每日财报》整理发现,汤臣倍健2016年-2019年,存货分别为3.39亿元、4.22亿元、6.71亿元、7.42亿元,存货持续增长。

  为此,2020年上半年,汤臣倍健也积极开展去库存的销售活动,但与此同时,公司却仍欲扩产。

  2020年6月24日,汤臣倍健发布公告称,拟非公开发行募资不超过36.1亿元,主要用于珠海生产基地和澳洲生产基地,其中3.78亿元将用于扩充LSG澳洲子公司旗下益生菌产品的产能。

  此外,还将投入珠海生产基地五期建设、珠海生产基地四期扩产升级、营养与健康管理中心、数字化信息系统项目等项目。

  值得注意的是,珠海生产基地的建设资金在上一轮募资后已经开工,汤臣倍健也曾在回复深交所问询函中表示,珠海生产基地四期将在2020年2月试产。

  此次半年报显示,珠海生产基地四期建设预定可使用日期显示为2020年9月30日。四期还未投入使用,便积极为五期建设进行募资,在产能过剩的情况下依旧不断拓展生产基地,这样的做法不免有些蹊跷。

  短期压缩销售费用,以求利润增长,这种做法在竞争激烈的保健品市场能否持续?存货高企、毛利下滑,募资扩产究竟是激进还是另有原因?对此《每日财报》将持续关注。

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责任编辑:陈悠然 SF104